Pôvodný športový kočík Petite&Mars Street samotný vychádzal z dizajnu Streetu značky Monza. Je to jednoznačne (a iba) športový kočík s viacerými limitujúcimi faktormi - teda nie pre všetky vekové kategórie. Najviac sa hodí práve pre staršie deti. Pre tie bol extra testovaný na vyššiu, 22kg nosnosť (+ 3 kg v košíku na nákupy).
Aj keď platí, že vyššia nosnosť nie vždy korešponduje s veľkosťou dieťaťa, čo kočík naozaj unesie... V tomto prípade je dvadsaťdva kilogramov absolútne odôvodnených, lebo do kočíka štyri- až päťročáka narveš (fakt!). Pre ešte lepší ľah (oproti ne-pluskovej verzii) samozrejme zvládne aj menšie detičky a bábätká. Aj keď - úplne od narodenia by som ho asi nepoužívala, pre pidi midi detičky je asi príliš priestranný.
Tak v čom má + (Plus) verzia česko-slovenského dizajnu Street-u naviac, a čo by sa ešte dalo vylepšiť? A je to taký rozdiel, ak človek má Air a ne-Air verziu? Odpovede prináša veľká recenzia športového kočíka Petite&Mars Street+ v Air i ne-Air (ja by som ju nazvala Classic) verzii.
V KRÁTKOSTI
Plusy a mínusy kočíka Petite&Mars Street+
Plusy:
- Cena - je to jeden z tých dostupnejších športiakov, a pomer cena-priestor pre dieťa-výkon sú proste wau (výkon by som podčiarkla najmä v Air verzii).
- Pohodlné ťažisko a vďaka nemu jednoduché ovládanie; nemala som problém ani s obratnosťou ani s podvihovaním na obrobník.
- Možnosť výberu penových (základných) kolies alebo príplatkových Air nafukovačiek.
- Veľmi priestranné sedadlo s vysokou nosnosťou, v ktorom sa odviezol aj päťročný syn.
- Dobre krycia strieška so šiltom a zadným vreckom napr. na kľúče.
- Otočná ukoväť - preferujem ju (oproti teleskopickej), ale je to samozrejme subjektívne -> každopádne pridáva na obratnej manipulácii.
- Personalizácia - možnosť obmieňania farieb striešok (aj skutočne limitovaných na 100 ks celosvetovo) + poťahových setov na popruhy (a ešte sú v ponuke aj zladené doplnky).
Mínusy:
- Jeden z tých väčších neotočných športových kočíkov, takže aj po zložení nejaké to miesto zaberie (nie je to extrémne, ale je to viac, ako napr. nejaký Oyster Zero či TFK Dot 2).
- Podstatne lepšie jazdné vlastnosti s nafukovacími kolesami (čo je plus), no tvrdší, omnoho menej terénny model so základnými penovými kolesami (ale teda aj za nižšiu cenu).
- Polohovanie opierky nôh je pomerne náročné/žťažkopádne, aj keď pôsobí jednoručne.
- Podnožka pod opierkou na nohy: žiaľ, pre výhodu polohovacej opierky je spodná časť, kde si staršie dieťa pokladá nohy, takmer neexistujúca, nemá si ich tam ako pohodlne oprieť.
- Niekomu by mohlo prekážať, že sa kočík skladá sedadlom smerom von.
Rozdiely Street a Street+
V prvom rade by som rada porozprávala o rozdieloch oproti predchádzajúcej, základnej Street (bez +) línii. Dôležitou zmenou je samozrejme vizuálna. Okrem koženkovej rukoväte, ktorá je proste luxusnejšia, je rozdielom aj upínanie látky striešky vzadu. Už "neplandá", ako to bolo predtým, ale je pekne prizipsovaná o vrch. Vetrateľný zad je prekrytý čiernou látkou s vreckom zaistenou suchým zipsom, ktorý nie je súčasťou striešky. S tým súvisí aj sieťka za chrbtovou opierkou, ktorá ide až hore. Bráni proti náhodnému zošmyknutiu dieťaťa, a umožňuje tiež jednoduché vetranie v lete. K tomu ešte aj lepšie vyzerá, keďže nekončí po pár cm. Stačí odpojiť kraje so suchým zipsom, vyhrnúť a zachytiť zadnú časť sedáku (pri sklopenej pozícii).
Ďalšia, aj keď skoro neviditeľná vec, je spevnenie rukoväte (a striešky, ktorú drží) stredovou tyčkou. Tá spája rukoväť a kočíku tak dodáva extra spevnenie. Je tiež dôvodom, prečo striešku Street+ nedokážeš použiť na Street neplusový (a naopak) - je to jednoducho iné (= lepšie) konštrukčné riešenie.
Aj ľah je ešte hlbší. Asi ako u každého ľahšieho neotočného športového modelu, nie je to 180 stupňov. Každopádne, je to skoro to - a je to rozdiel, ak si pozrieš Street a Street+ vedľa seba.
Eko-kožený poťah rukoväte je jednoznačným plusom a omnoho príjemnejší, než penová rúčka u staršieho modelu. Pena sa môže jednoduchšie poškodiť, a aj na dotyk, napr. v lete, je do ruky o dosť menej komfortná. A to nehovorím o to, že aj podstatne lepšie vyzerá. Na druhú stranu, ako nejaký životne dôležitý fakt to zasa netreba brať, lebo aj na penovú rúčku P&M Street-u je vždy možné kúpiť či dať ušiť kožený / koženkový návlek.
Aký teda športový kočiarik Petite&Mars Street Plus je?
V prvom rade šikovný, odolný, priestranný. Taký stred, keď po kombinácii hľadáš niečo ľahšie, ale nechceš golky, ultraľahký či cestovný - ultraskladný model, ale zároveň nechceš ani nejaký ťažký, neskladný tank.
A pekný, keď si farbu/vzor vyberieš podľa svojho vkusu - a správne doladíš. A je si z čoho vyberať.
Konfigurovateľnosť & doplnky
Street+ je kočík mnohých tvárí, aj keď sa teda nikdy nejedná o kombináciu. Obvykle si kupuješ základ - konštrukciu so sedadlom v čiernej farbe (buď klasiku Street+ s kolesami z peny ~ 160+ eur, alebo Street+ Air s nafukovacími pneumatikami ~ 230 eur), a samostatne dokúpiš set striešky a zladeného polstrovania (~ 30-50 eur). Okrem nadčasových jednofarebných, kovom lemovaných farieb máš na výber aj rôzne sezónne farbičky (znovu, na žiadosť toľkých, vyšiel aj komplet v čičmanskom vzore Heritage Folk), ako aj limitované verzie Limited 100. Neskutočné na tom je, že aj keď sa značka Petite&Mars predáva vo viacerých krajinách, limitka 100 ks je na všetko DOKOPY. Skutočne tak budeš mať limitovanú edíciu striešky iba ty a ďalších 99 ľudí na celom svete, nie viac. Rovnaký kočík tým pádom bežne len tak nestretneš (jedine že by ste sa s kamoškou dohodli na rovnakej limitke 😊). My sme testovali Carbon Grey, ktorá v niektorých svetelných podmienkach trošku zelenou šmrncnutá, a k nej Limited 100 Toucan verziu. Toucan Limited je krásne veselá, farebná, a najmenšiemu Ferdinandovi sa nesmierne páčila. Aby som tomu tiež fotkám dala nejakú logiku, Toucan limitku som mala "oblečenú" na kočíku vždy s Air nafukovacími kolesami, a Grey sivú farbu som zasa párovala s klasickými ne-Air, penovými mestskejšími kolesami.
Spárovaním základu + farebného setu máš komplet kočík, ktorý tak vyjde v mestskej verzii cca 200 eur, a v Air verzii cca 270 eur.
Doplnky ku kočíku
Ako čisto športový kočík neponúka Street+ ani konfiguráciu s adaptérmi a autosedačkou, ani možnosť pripojenia hlbokej vaničky. Za to sú však dostupné všakované doplnky, ktoré poväčšinou nie sú myslené jedine a len na tento kočík, ale obvykle fungujú univerzálne. Patrí k nim univerzálny nánožník Street, Street+, Royal, Move (< 20 eur) alebo dečka, pláštenka (áno, dokupuje sa, ~ 10 eur), prípadne rôzne druhy P&M podložiek. Čisto na Street+ sediace sú potom len sety striešok, a ešte set nafukovacích kolies Air. Ak si teda kúpiš základný StreetPlus a rozmyslíš si neskôr kolesá, "sterénnenie kočíka" Air nafukovačkami ťa vyjde na cca 100 eur. Poraď sa vždy v predajni, kde si kočík kupovala/kupuješ.
Podložku Memory s pamäťovou penou, ktorú sme testovali v Toucan vzore, úplne v pohode využiješ takmer vo všetkých ďalších kočíkoch. Jej obrovskú výhodu vidím okrem príjemných materiálov mäkkých na dotyk aj v stredovom výreze. Diera v ohybe znamená úplne bezproblémové skladanie kočíka aj s vloženou podložkou. Vložka do sedadla stojí cez 30 eur, ak by ťa to zaujímalo.
VLASTNOSTI ŠPORTOVÉHO KOČÍKA
Dizajn športiaku P&M Street +
Dizajn športiaku P&M Street + je spravený múdro. Ako je múdro, pýtaš sa? Oblo, čisto, a tak, že v podstate nemá prečo vadiť či nepáčiť sa absolútne nikomu. Veľkosť, aj keď nie je najmenší, takisto sadne drvivej väčšine ľudí - nižší budú vidieť, kam idú, vyšší nebudú pri mini kočíku zhrbení (napomáha aj nastaviteľnosť rúčky 😉). Moderný, pekný športový kočiar oblejších línií, funkčného dizajnu. Samozrejme jednoduchší - asi ako keď si kúpiš auto za 12 tisíc, nebudeš čakať, že bude na pohľad aj pocit rovnaké, ako auto za 35 tisíc. Silno oceňujem prvky hravosti, veselosti. Tú dodávajú práve meniteľné striešky a fakt rôznorodé farby na výber.
Materiály sú umelé, ale nie v zlom zmysle slova. Polyesterová tkanina nie je nedýchavá, takže nehovoríme o materiále, kde by sa dieťatko spotilo... skôr sú fajn v tom, že sa ľahko otierajú vlhčenými utierkami. Ako, so Street-om kupuješ si kočík cenovo dostupný, a ako taký ho aj hodnotím a beriem do úvahy. Porovnávať ho s nejakým ultra-luxusným modelom nechcem, a ani som, pravdupovediac, nič extrémne nečakala. Možno aj preto som bola z množstva výhod a fungujúcich detailov kočíka veľmi pozitívne prekvapená (no a čo nie je potrebné, to nemá). Spokojnosť s materiálmi je, verím, dosť o tvojej preferencii a potrebe. Ale teda podložky, ak by si chcela ešte mäkší pocit na koži tvojho pokladíku, sú vždy možným riešením.
- Látka je na výzor a dotyk rovnaká u striešok limitiek i klasických farieb.
Rukoväť
Rodičovská rúčka je, ako som už vyššie spomínala, potiahnutá luxusnejšie pôsobiacou koženkou. Nie je jej veľmi čo vytknúť - ide dostatočne nízko a vcelku vysoko, a potom sa dá ešte zahnúť (viď obr.). Muž (186 cm) si široké možnosti otáčania ozaj užíval a praktikoval aj tzv. "závodnícky" mód. Nastavovanie - regulácia rúčky sa ovláda bočnými dvoma tlačidlami, a rozsah výšok je od 78 do 110 cm výšky rúčky (mnou namerané). Nastavovanie rukoväte nie je jednoručný spôsob, ale vyhovoval priamočiarosťou. Problém som s ním nemala.
Niekomu ultravysokému (195+ cm) by mohlo prekážať, že sa iba otáča - nevysúva, tým pádom by mohol zakopávať dlhými krokmi o kočík. Mne sa to stalo za celý čas asi dvakrát (176 cm) pri ponáhľaní sa. Partner sa nejak nesťažoval a do kočíka nekopal. Takže pohoda.
Strieška
Striešky klasickej i limitovanej edície majú rovnaký tvar, kryciu schopnosť (= veľkosť) a kvalitu poťahových materiálov. Nemám veľmi čo vyčítať. Novinky Pluskovej edície športového kočíka Street+ som už nejaké spomenula vyššie - no tu, v detailoch, ešte dodám, že aj na "čistote dizajnu" bolo strieške pridané. Strieška, aj keď podobnej (dobrej) veľkosti, ako predtým, sa teraz už nezazipsováva/nerozzipsováva pre jej zväčšenie/zmenšenie. Má viac polôh, a tak si ju otvoríš tak, ako potrebuješ. Plus vyklopíš alebo založíš dovnútra šilt. Takto sa majú robiť striešky, 'za mě dobrý'. 😊
Ako plus určite treba uviesť aj pomerne veľké náhľadové okienko, v ktorom je sieťka. Takže ho možno, spolu so zadnou krytkou pri sklopenom sedadle, využívať aj na prúdenie vduchu počas teplých dní. Mínusom okienka je zasa zapínanie na suchý zips, keďže pri lepších modeloch sme zvyknutí na magnetické alebo iné nehlučné systémy. Je to ozaj maličkosť, a pri cene kočíka naozaj jednoduchá odpustiť.
SEDADLO A ŠPORTOVÁ VERZIA
Rozmery sedadla - ložná plocha, priestrannosť
Ako som už naznačila, sedací priestor je naozaj veľmi štedrý. O moc väčšie to už pri kočíkoch, veľmi nebýva. Chrbtová opierka má 48 cm na výšku (+ kopa priestoru k strieške), sedacia plocha na šírku 35 cm, na hĺbku 23 cm, a celková dĺžka ložnej plochy - dĺžka celého sedadla v ľahu je 95 cm. Ja som v kočíku bez problémov vozila 3 a pol ročného, a aj päť a polročný sa do neho stále zmestil. Pri tak staršom dieťati (vozil sa pre testovacie účely, inak sa už nevozí) samozrejme vidno, že už je to veľké dieťa. Ale vojsť vojde, cez striešku mu hlava netrčí, a ak je unavené (napr. nejaké dieťatko so zdravotným postihnutím), bez ťažkostí sa odvezie. Toto, skombinované s 22kg nosnosťou sedáku, je jednou z veľkých predností kočíka. Ak nechceš priveľa investovať a jednou z tvojich najhlavnejších priorít je, aby (pokračovací) športový kočík vydržal až do úplného konca kočíkovania... priestorovo Street+ vydrží. Aj s fusakom. Aj v zime (a po snehu, ak máš Air nafukovacie kolesá).
Prosím, vezmi do úvahy, že sme v kočíku vozili väčšie deti zámerne. Je dobré vedieť si predstaviť, ako kočík vyzerá s dieťatkom, ktoré má práve váhu, ktorá je uvádzaná ako maximálna nosnosť kočíka. Maličké dieťatko sa predsa vojde do úplne každého kočíka - a mamičky skôr zaujíma, dokedy reálne kočík môžu používať.
Opierka chrbátika
Sedadlo nie je úplne kolmé, ale ak nehľadáš úplne pravý uhol, budeš myslím si spokojná. Vzpriamená poloha je OK. Mechanizmus regulácie - nakláňania opierky chrbta je pásový - áno, viem, nie každá taký preferuje - a každopádne bol vynovený. Pri staršom P&M Street-e bolo treba spojené pásy držať a druhou rukou posúvať plastovú klipsu. Pri novšom Street+ sú jednotlivé pásy polohovania oddelené, takže ich od seba možno ťahať jednoduchšie a opierku chrbátika posunúť vďaka tomu trochu vyššie (treba trošku použiť silu). Za mňa a moje decká bola chrbtová opierka kolmá dostatočne, nesťažovali sa. Teda mi príde výrazne kolmejšia než napr. u Britax B-Agile a B-Motion línií. Úplne kolmá (90 stupňov) samozrejme nebola, ale to pri pásovom polohovaní ani nejde.
Opierka nôh
Mínus vidím vo vylepšení opierky nôh. Dizajnéri to mysleli dobre a chceli to urobiť jednoručne - preto je pod opierkou dvojitá páčka, ktorú stlačením z oboch strán (akoby "zoštipnutím") uvoľníš. Vtedy opierka nožičiek môže ísť nadol. Problém je, že tá ruka, čo klip pod sedadlom uvoľnila, tam ešte stále je, a tak sklopeniu nožnej opierky bráni. Je to celkovo dosť ťažkopádny, nie úplne proces. Aj keď vidím, o čo sa výrobca snažil (a chválim myšlienku), praktické používanie ešte nie je úplne vychytané. Radšej by som to robila rukami dvoma - ale bez problémov. S opierkou nôh súvisí aj druhý mínus, ktorý je nutné si uvedomiť. Podnožka, teda priestor pod nožnou opierkou, je takmer neexistujúca. Podnožkou myslím tú platformu, kde si staršie dieťa pri spustenej opierke nožičiek položí nohy. Tým, že sedadlo je polstrované, a taká je aj opierka nôh, zaberá táto "doska" opierky nôh pomerne dosť priestoru - a na podnožku tým pádom akosi neostalo miesto. Dieťatku tým pádom pri sklopení visia nohy. Tu, nižšie na obrázku je to s veľkým dieťatkom, naschvál trochu extrémnejšie ukázané, nech vieš, o čom hovorím. Ani jeden syn sa, pravdupovediac, nesťažoval, ale je to škoda. Podnožka by ozaj mala byť prítomná, je to jednoducho vyšší komfort. Sťažuje totiž aj samostatné nastupovanie dieťaťa do sedadla - keďže si "nemá kam stúpnuť", treba mu vždy trochu pomôcť.
Funkcie športového sedenia - polohovanie, vetranie, popruhy, madlo
Sedadlo teda možno polohovať ako nekorýtkové, teda samostatne chrbtovú a nožičkovú časť. Pre neotočné športiaky typické a vhodné. Opierka chrbta má tzv. "nekonečný náklon", teda ako na pás regulovateľná má v podstate neobmedzený počet polôh, do ktorých ju nakloníš. Polohovanie nahor je, ako som spomínala, ťahaním pásov od seba plus vytlačenie opierky nahor (teda dvojručné). Nadol ti stačí jedna ruka, ktorá zatiahne za "šupátko" = väčšie plastové očko na pracke, do ktorého navlečieš prst a zatiahneš. Jednoduchšie to už moc nejde, čo je super.
Opierka nôh má počet polôh limitovaný na tri - spustená, v medzipolohe a úplne nahor - teda aby dieťatko pri ležaní malo nôžky rovno.
- Dinko (3,5 roka) spinká (vždy) s mierne dvihnutou chrbtovou opierkou - opierka sa dá ešte spustiť, no on preferuje byť trochu vyššie.
Pri sklopenej polohe možno vzadu vytiahnuť krytku, zrolovať a nechať prúdiť vzduch. No ak to neurobíš, pútko na zaistenie sa možno zíde, na... kľúče..? 😉
Hľadáte funkčný kočík, ktorý je praktický a zároveň poskytne vášmu dieťaťu pohodlie? Potom sa môžete spoľahnúť na kočiar Petite & Mars Street. Tento športový a zároveň elegantný kočík vám plne poslúži ako v meste, tak aj v prírode. Rodičia ocenia jeho jednoduché ovládanie, kvalitné spracovanie hliníkovej konštrukcie, jednoduché skladanie, ale aj centrálne brzdu. Veľmi praktický je nákupný košík v spodnej časti kočíka, ktorý vás zbaví ťažkých tašiek s nákupom. Bezpečnosť vášho drobčeka zaistí päťbodový bezpečnostný pás, ale aj reflexné prvky. Penové kolieska s odpružením prináša pohodovú jazdu po akomkoľvek teréne a predné otočné kolieska naviac môžete zaaretovať. Chrbtovú opierku stačí nastaviť podľa potreby, rovnako tak i opierku nôh.
Kočíky Street sú známe svojou overenou kvalitou a inováciami, čo oslovuje mnohých rodičov hľadajúcich spoľahlivé a pohodlné riešenie pre ich najmenších. Populárne modely, Street+ a Street2, prinášajú rôzne funkcionality a dizajny, ktoré môžu ovplyvniť rozhodnutie o kúpe. Oba modely ponúkajú dve verzie kolies: model AIR s nafukovacími kolesami pre náročnejší terén a RWS s gumenými kolesami určený skôr pre mestské prostredie. V novšej verzii Street2 boli kolesá AIR prepracované do jemnejšieho a elegantnejšieho dizajnu, čím získava kočík nielen funkčné, ale aj estetické plusy.
Jedným z rozdielov medzi Street+ a Street2 je spôsob, akým sa uzatvára okienko na strieške.
Azda najvýznamnejšou inováciou Street2 je panoramatický systém odvetrávania chrbtovej opierky, ktorý umožňuje prúdenie vzduchu z 3 strán.
Set obsahuje športový kočík Street+ Air Black vrátane striešky ku kočíku a nánožníka.
Športový kočík Street+ Air Black s veľkými nafukovacími kolesami a rukoväťou v elegantnej čiernej farbe. Zdolá akýkoľvek terén, je kvalitný a nadčasový. Ocení ho každá mamička, ktorá bude mať možnosť ho kočíkovať. Taktiež ho ocení Vaše dieťa, ktoré sa v ňom bude cítiť komfortne za každého počasia a určite si ho obľúbi už počas prvej jazdy. Street+ Air Black zabezpečuje stabilitu, vďaka kvalitnej konštrukcii, ktorá pomáha tlmiť nárazy. Materiály na kočíku zabezpečujú, aby bol kočík ľahký, ale zároveň kvalitný a vďaka nafukovacím kolesám zvládne hravo jazdu aj v náročnom teréne.
Kočík je určený pre deti od 6 mesiacov do 22 kg. Maximálna hmotnosť zaťaženia kočíka je do 25 kg.
Vlastnosti:
- Nafukovacie predné aj zadné kolesá aj do náročného terénu.
- Otočné predné kolieska s aretáciou.
- Jednoduché skladanie jednou rukou.
- Extra veľká strieška s okienkom a SPF 50.
- Výškovo polohovateľná rukoväť a odnímateľné madlo potiahnuté čiernou eko-kožou.
- Veľká opierka chrbta pre maximálne pohodlie dieťaťa.
- Sieťka v zadnej časti opierky chrbta pre lepšie prevzdušnenie kočíka.
- Päťbodové nastaviteľné bezpečnostné pásy.
- Reflexné prvky pre vyššiu bezpečnosť.
- Jednoduchý systém polohovania opierky chrbta a nôh takmer do úplného ľahu.
- Veľký priestranný nákupný košík s nosnosťou do 3 kg.
- Centrálna brzda.
- Ľahká hliníková konštrukcia.
- Kvalitný úchyt kolies, ktorý zabezpečuje stabilitu kočíka počas jazdy.
- Stredová priečka pod rukoväťou, ktorá zabezpečuje lepšiu stabilitu kočíka.
- Poistka proti rozloženiu kočíka.
- Poťah nie je možné odňať.
- Čierny nánožník je súčasťou balenia.
Bonusom je farebná variabilita v podobe dokúpenia ďalšej striešky vo farbách Basic Line alebo limitovanej edície striešok Limited 100. Jeden kočík na mnoho spôsobov.
Upozornenie: Striešky a polstrovania Street+ nie sú kompatibilné s konštrukciami Street Klasik a Street Air Klasik. Kúpte zvlášť kočík a zvlášť striešku s polstrovaním na popruhy podľa vlastného výberu! Bonusom je farebná variabilita v podobe dokúpenia striešky vo farbách Basic Line alebo limitovanej edície striešok Limited 100.
Športový kočík Street+ RWS je elegantný, ľahko ovládateľný a celogumené kolieska majú výborné jazdné vlastnosti. Street+ RWS zabezpečuje stabilitu, vďaka stabilnej, mierne odpruženej konštrukcii zvládne aj náročnejší terén a vďaka celogumeným RWS kolesám sa nemusíte obávať defektu. Kočík je určený pre deti od 6 mesiacov do 22 kg.
Športový kočík Street2 Air Oak s veľkými nafukovacími kolesami a rukoväťou v krásnej hnedej farbe. Zdolá akýkoľvek terén, je kvalitný a elegantný. Ocení ho každá mamička, ktorá bude mať možnosť ho kočíkovať. Taktiež ho ocení Vaše dieťa, ktoré sa v ňom bude cítiť komfortne za každého počasia a určite si ho obľúbi už počas prvej jazdy. Street2 Air Oak zabezpečuje stabilitu, vďaka kvalitnej konštrukcii, ktorá pomáha tlmiť nárazy. V roku 2024 prešiel kočík niekoľkými inováciami. Bezpečnostné pásy sa zapínajú magnetickou prackou, čo uľahčuje pripútanie dieťatka v kočíku. Dizajn kolies AIR je modernejší a minimalistickejší a zjemňuje celkový vzhľad kočíka. Strieška kočíka sa uzatvára tichým magnetom. Zmena nastala aj v odvetraní chrbtovej opierky. Kočík je určený pre deti od 6 mesiacov do 22 kg. Bonusom je farebná variabilita v podobe dokúpenia ďalšej striešky vo farbách Basic Line alebo limitovanej edície striešok Limited 100.