Recenzia športového kočíka Quatro Monza: Všetko, čo potrebujete vedieť

Výber správneho kočíka pre vaše dieťa je dôležité rozhodnutie, ktoré ovplyvní vaše každodenné prechádzky a cestovanie. Športový kočík Quatro Monza je obľúbenou voľbou pre rodičov, ktorí hľadajú kombináciu funkčnosti, pohodlia a priaznivej ceny. V tejto recenzii sa pozrieme na vlastnosti kočíka Quatro Monza, jeho výhody a nevýhody a porovnáme ho s inými alternatívami na trhu.

Quatro Monza: Vlastnosti a funkcie

Quatro Monza je športový kočík, ktorý ponúka preklápaciu rukoväť, polohovanie chrbtovej opierky až do ľahu, veľký nákupný košík rozdelený na dve časti a perovanie kolies. Po premenovaní značky Monza získal polohovanie opierky nôh i rodičovskej rukoväte.

Výhody kožených poťahov

Ešte predtým, ako sa pustíme do samotnej recenzie kočíka Quatro Monza, je dôležité spomenúť možnosť vylepšenia vášho kočíka pomocou kožených poťahov na rukoväť a madlo. Tieto poťahy nielenže dodajú kočíku luxusný vzhľad, ale aj zlepšia jeho funkčnosť a životnosť.

• Prírodný materiál: Pravá hovädzia koža je príjemná na dotyk, hebká a má pevný a odolný povrch.
• Dlhá životnosť: Koža je odolná voči opotrebovaniu a praskaniu, čo zaručuje dlhú životnosť poťahu.
• Jednoduchá údržba: Kožené poťahy sa ľahko čistia a udržiavajú.
• Zdravotná nezávadnosť: Pravá koža má atest zdravotnej nezávadnosti.
• Individuálne rozmery: Poťahy sa vyrábajú na mieru podľa konkrétneho typu kočíka.

Ak teda hľadáte spôsob, ako vylepšiť svoj kočík a predĺžiť jeho životnosť, kožené poťahy na rukoväť a madlo sú skvelou investíciou.

Skúsenosti používateľov s kočíkom Quatro Monza

Používatelia kočíka Quatro Monza oceňujú najmä jeho funkčnosť, priestrannosť a priaznivú cenu. Niektorí používatelia však upozorňujú na vyššiu hmotnosť kočíka a nemožnosť úplného preklopenia striešky dopredu.

Kolieska a odpruženie

Jedna z otázok, ktorá sa často objavuje, sa týka kolies. Niekto sa pýtal: "ahojte viete mi niekto poradit ci ma tento kocik nafukovacie kolesa?a ake mate skusenosti?dakujeeem". Odpoveď je, že "Nema nafukovacie kolesa su len take gumenne."

Konštrukcia kočíka je super, odpruženie a ľahká manipulácia. Je vysoký, čo vyhovuje nielen vysokým ľuďom, ale aj nízkym (napr. moja svokra, ktorá má problém sa zohýbať). Je ale dosť veľký, čo robí problém v našom výťahu (máme úplne najmenší výťah, aký existuje), ale má toľko výhod, že to tolerujeme.

Polohovanie

Ďalšou častou otázkou je možnosť polohovania. "Ahojte, neviete nahodou ci sa ta opierka da dat aj uplne na lezato?" Potvrdenie o možnosti polohovania je súčasťou popisu vlastností kočíka: "polohovanie chrbtovej opierky až do ľahu".

Vanicka je veľká, priestranná, dieťa v nej bolo osem mesiacov aj s fusakom! Vďaka tomu, že sa dá chrbtová opierka polohovať, vozili sme ho v ňom aj v čase, keď už chcelo vidieť, ale bola ešte veľká zima. A vďaka polohovateľnosti sme prežili aj reflux. V postieľke nám tak dobre nespalo.

Skladanie a rozmery

Čo sa týka skladania, používatelia sa pýtajú: "a este sklada sa v kuse alebo treba tu sportovu cast odopnut? do akeho auta ju narvete?".

Pri výbere kočíka je dobré poznať aj iné možnosti na trhu. Tu sú niektoré alternatívy, ktoré sa spomínajú:

• Petite&Mars Street: Športový kočík s vysokou nosnosťou a jednoduchým skladaním jednou rukou.
• 4baby Quick: Kočík v štýle obľúbeného modelu Rapid s modernejšími prvkami, melange textíliami a funkciou jednoručného skladania.
• Casualplay Vintage: Športový kočík s väčšími kolieskami.
• Dema Pure Step Easy: Ďalšia možná alternatíva športového kočíka.

Pri výbere alternatívy je dôležité zvážiť vaše individuálne potreby a preferencie.

Predaj a dostupné verzie

Používatelia sa delia o svoje skúsenosti a otázky týkajúce sa predaja. Objavujú sa otázky ako "Dobrý deň za aku cenu je na predaj tento kocik??" a ponuky predaja, napríklad: "Dobrý Deň 🙂 predám kočík značky Quatro Monza verzia 2012 sivo-ružovej farby." alebo "Predavam kocik Quatro monza 2013. Pouzivany len cca 9 mesiacov. V super stave."

Ahojte, moje skúsenosti po takmer 9 mesačnom používaní:

• Konštrukcia je super, odpruženie a ľahká manipulácia, je vysoký čo vyhovuje nielen vysokým ľuďom, ale aj nízkym (napr. moja svokra čo má problém sa zohýbať).
• Je ale dosť veľký, čo robí problém v našom výťahu (máme úplne najmenší výťah aký existuje), ale má toľko výhod, že to tolerujeme.
• Vanicka - veľká priestranná, dieťa v nej bolo osem mesiacov aj s fusakom!
• Vďaka tomu, že sa dá chrbtová opierka polohovať, vozili sme ho v ňom aj v čase keď už chcelo vidieť, ale bola ešte veľká zima.
• A vďaka polohovateľnosti sme prežili aj reflux. V postieľke nám tak dobre nespalo.
• Športová časť - tu sa výrobcovia podľa nás riadne sekli. Napriek tomu, že sme ho začali používať dosť neskoro, dieťaťu je strašne veľký.
• Ten popruh čo má medzi nohami je umiestnený hrozne ďaleko. Tým pádom sa nám dieťa kĺže a zväzuje strašne nízko.
• Čo nevadí, keď spí a má chrbtovú opierku rovnú. Keď je ale hore a opierka je zdvihnutá, je tam strašne zhrbený.
• Ten zlom medzi rovnou sedacou časťou a zvýšenou časťou nemá v oblasti zadku/krížov, ale až pod lopatkami! Akoby výrobca ani nepočítal, že v športovej časti bývajú aj malé deti. Najskôr o pol roka bude veľkostne vyhovovať....

Vždy som si bola istá, že nie som "golfkový typ". No - haha ... So začiatkom 7. mesiaca začal problém č. 1 - nemohla som sa už s pupkom a veľkým športiakom vojsť do nášho mini výťahu. A Lola sama chodí, to áno, a veľmi rada. Nastal teda čas priznať si, že som sa mýlila a vytiahnuť našu "záložnú" golfku, ktorú máme už dlho doma a nemám ju veľmi rada. Ale čo sa dá robiť - bez výťahu sa jednoducho von nedostanem a 12 kilový športiak už je na mňa v 3. A viete čo? Ja možno nakoniec aj som trošku ten golfkový typ! Som aká som a hlavný faktor pri výbere akéhokoľvek kočíka je pre mňa proste jeho vzhľad. Takže krásny dizajn týchto golfiek je pre mňa jedna z ich hlavných predností - sú celé jednofarebné, čo je super, a navyše šedá farba je v poslednej dobe moja srdcová, hoci práve u týchto golfiek som dlho premýšľala aj nad tmavo modrou. U Monza Musca ale oceňujem to, že sa dá zdvihnúť opierka nôh až hore - je to super nielen pre spiace dieťa, ale práve aj pre zvýšenie komfortu pri dlhšej jazde. Čo považujem asi za najlepšiu funkciu týchto golfiek je predĺžiteľná strieška. S príliš krátkou strieškou som totiž bojovala vlani celé leto u nášho športiaku a riešila tento problém rôznymi tienidlami alebo slnečníkom. Materiál, z ktorého je celý poťah golfiek vyrobený, je z polyesteru, ale vzhľadovo a pocitovo by som ho prirovnala k riflovine - naozaj pekný a navyše pevný materiál, rozhodne krajší než obvyklý šuštiak. Celkom malý kôš (oproti športiaku) je pre mňa nezvyk, ale na druhej strane mi príde super, že je konštrukcia do kríža nad ním - mám lepší pocit, že mi z kočíka nič nevypadne (obvyklí cestujúci v kočíku sú u nás Panda a Lolina obľúbená deka). Jednoducho stlačím čudlík a nastavím počas sekundy chrbtovú opierku zo sedu do pololehu alebo ľahu. Toto sú detailné fotografie systému upevnenia striešky, ktorá je zložiteľná. Golfky v niekoľkých rýchlych pohyboch zložíte do naozaj malého rozmeru. Je potrebné nohou povoliť konštrukciu v zadnej časti v dvoch miestach a potom jednoducho za madlá preklopíte dopredu - a je to. My sme sa neskôr rozhodli zaobstarať ku golfkám aj toto prídavné madlo, ktoré nie je v základnej výbave kočíka. Čo sa týka koliesok - v porovnaní s našimi predchádzajúcimi golfkami sa mi s týmito jazdí o poznanie lepšie (je to asi aj vďaka tej pevnej konštrukcii), ale sú to zároveň jednoducho stále gofky - teda mestský kočík. Suma sumárum - som s nimi naozaj spokojná, cez počiatočný nezvyk (zvyknutá na veľký športiak som si s golfkami pripadala ako s kočíkom na bábiky :) a tiež mi chvíľku trvalo, kým som si zvykla na - oproti športiaku - zmenené ťažisko) už iné nechcem . A šedo-čierna kombinácia je pre mňa ideálna na striedanie doplnkov podľa nálady - v čase fotenia fotografií do tejto recenzie to vyhrala kvietkovaná kabela od Anny Smith a vyšívaná brošňa s ružami na strieške. LEN prosím POZOR: Na trhu nájdete stále ešte aj staršiu verziu tohto kočíka vo farbe Blue melange (sivá) a Brown Channel (béžová), ktorá je ešte o pár desiatok EUR lacnejšia - ale táto verzia nemá predlžovaciu striešku! Bohužiaľ verzie kočíkov nie sú - trochu nešťastne - nijako označené, preto na to radšej upozorňujem.

Detské potreby a doplnky ku kočíkom

Okrem samotného kočíka je dôležité myslieť aj na ďalšie detské potreby a doplnky, ktoré vám uľahčia starostlivosť o dieťa.

Všeobecný prehľad

Golfový kočík Monza Musca je navrhnutý pre deti od 6 mesiacov do 15 kg. Jeho hlavné prednosti spočívajú v ľahkom skladaní jednou rukou do tvaru dáždnika, nízkej hmotnosti a kompaktných rozmeroch, čo uľahčuje jeho prenášanie a uskladnenie. Kočík je vybavený otočnými prednými kolieskami s aretačnou poistkou a bezpečnostnou brzdou na zadných kolieskach. Športová časť je priestranná a pohodlná, s nastaviteľnou opierkou chrbta a nôh.

Kľúčové vlastnosti a parametre

• Určenie: Pre deti od 6 mesiacov do 15 kg
• Skladanie: Jednou rukou do tvaru dáždnika s automatickým uzamknutím
• Kolieska: Dvojradové, predné otočné o 360° s aretáciou, zadné s brzdou
• Opierka chrbta: 3-polohová
• Opierka nôh: Nastaviteľná
• Strieška: So zabudovaným okienkom pre kontakt s dieťaťom
• Bezpečnostné pásy: 5-bodové, nastaviteľné
• Nákupný košík: Áno
• Rozmery rozloženého kočíka: 50 x 60 x 118 cm
• Rozmery zloženého kočíka: 28 x 33 x 110 cm
• Hmotnosť: 7,9 kg
• Nosnosť: 15 kg

Dizajn a estetika

Jednou z hlavných predností kočíka Monza Musca je jeho dizajn. Je dostupný v jednofarebnom prevedení, čo pôsobí moderne a elegantne. Použitý materiál, polyester, je na dotyk príjemný a pripomína riflovinu, čo dodáva kočíku luxusnejší vzhľad.

Funkčnosť a praktické využitie

• Skladanie a prenášanie: Kočík Monza Musca je možné veľmi ľahko zložiť jednou rukou do tvaru dáždnika. Po zložení sa automaticky uzamkne, čo uľahčuje jeho prenášanie a manipuláciu. Vďaka kompaktným rozmerom sa zmestí do kufra každého auta, čo je ideálne pre rodičov, ktorí často cestujú.
• Komfort pre dieťa: Športová časť kočíka je priestranná a pohodlná. Opierku chrbta je možné nastaviť do troch polôh, vrátane polohy ležmo, čo je ideálne pre spánok dieťaťa.
• Bezpečnosť: Kočík je vybavený 5-bodovými bezpečnostnými pásmi, ktoré zaisťujú bezpečnosť dieťaťa počas jazdy. Pásy sú nastaviteľné, takže ich možno prispôsobiť veľkosti dieťaťa.
• Kolieska a jazdné vlastnosti: Kočík má dvojradové kolieska, predné sú otočné o 360° s aretačnou poistkou, čo uľahčuje manipuláciu v mestskom prostredí. Zadné kolieska je možné zabrzdiť bezpečnostnou brzdou. Hoci sú kolieska určené skôr na hladké povrchy, kočík zvládne aj mierne nerovnosti.
• Nákupný košík: Kočík je vybavený nákupným košíkom, ktorý je síce menší, ale dostatočný na bežné nákupy alebo prenášanie potrebných vecí pre dieťa. Konštrukcia košíka je navrhnutá tak, aby z neho nič nevypadlo.

Skúsenosti používateľov

Používatelia hodnotia kočík Monza Musca pozitívne, najmä pre jeho ľahkosť, skladnosť a dizajn. Mamičky oceňujú možnosť nastavenia opierky chrbta a nôh, ako aj predlžovaciu striešku, ktorá chráni dieťa pred slnkom.

Petite&Mars Street+ - detailnejší pohľad

Tak v čom má + (Plus) verzia česko-slovenského dizajnu Street-u naviac, a čo by sa ešte dalo vylepšiť? A je to taký rozdiel, ak človek má Air a ne-Air verziu? Odpovede prináša veľká recenzia športového kočíka Petite&Mars Street+ v Air i ne-Air (ja by som ju nazvala Classic) verzii.

V KRÁTKOSTI - Plusy a mínusy kočíka Petite&Mars Street+:

• Cena: je to jeden z tých dostupnejších športiakov, a pomer cena-priestor pre dieťa-výkon sú proste wau (výkon by som podčiarkla najmä v Air verzii)
• Pohodlné ťažisko a vďaka nemu jednoduché ovládanie; nemala som problém ani s obratnosťou ani s podvihovaním na obrobník
• Možnosť výberu penových (základných) kolies alebo príplatkových Air nafukovačiek
• Veľmi priestranné sedadlo s vysokou nosnosťou, v ktorom sa odviezol aj päťročný syn
• Dobre krycia strieška so šiltom a zadným vreckom napr. na kľúče
• Otočná rukoväť - preferujem ju (oproti teleskopickej), ale je to samozrejme subjektívne -> každopádne pridáva na obratnej manipulácii
• Personalizácia - možnosť obmieňania farieb striešok (aj skutočne limitovaných na 100 ks celosvetovo) + poťahových setov na popruhy (a ešte sú v ponuke aj zladené doplnky)
• Jeden z tých väčších neotočných športových kočíkov, takže aj po zložení nejaké to miesto zaberie (nie je to extrémne, ale je to viac, ako napr. nejaký Oyster Zero či TFK Dot 2)
• Podstatne lepšie jazdné vlastnosti s nafukovacími kolesami (čo je plus), no tvrdší, omnoho menej terénny model so základnými penovými kolesami (ale teda aj za nižšiu cenu)
• Polohovanie opierky nôh je pomerne náročné/žťažkopádne, aj keď pôsobí jednoručne
• Podnožka pod opierkou na nohy: žiaľ, pre výhodu polohovacej opierky je spodná časť, kde si staršie dieťa pokladá nohy, takmer neexistujúca, nemá si ich tam ako pohodle oprieť
• Niekomu by mohlo prekážať, že sa kočík skladá sedadlom smerom von

Rozdiely Street a Street+

Dôležitou zmenou je samozrejme vizuálna. Okrem koženkovej rukoväte, ktorá je proste luxusnejšia, je rozdielom aj upínanie látky striešky vzadu. Už "neplandá", ako to bolo predtým, ale je pekne prizipsovaná o vrch. Vetrateľný zad je prekrytý čiernou látkou s vreckom zaistenou suchým zipsom, ktorý nie je súčasťou striešky. S tým súvisí aj sieťka za chrbtovou opierkou, ktorá ide až hore. Bráni proti náhodnému zošmyknutiu dieťaťa, a umožňuje tiež jednoduché vetranie v lete. K tomu ešte aj lepšie vyzerá, keďže nekončí po pár cm. Stačí odpojiť kraje so suchým zipsom, vyhrnúť a zachytiť zadnú časť sedáku (pri sklopenej pozícii). Ďalšia, aj keď skoro neviditeľná vec, je spevnenie rukoväte (a striešky, ktorú drží) stredovou tyčkou. Tá spája rukoväť a kočíku tak dodáva extra spevnenie. Je tiež dôvodom, prečo striešku Street+ nedokážeš použiť na Street neplusový (a naopak) - je to jednoducho iné (= lepšie) konštrukčné riešenie.

Aj ľah je ešte hlbší. Asi ako u každého ľahšieho neotočného športového modelu, nie je to 180 stupňov. Každopádne, je to skoro to - a je to rozdiel, ak si pozrieš Street a Street+ vedľa seba.

Eko-kožený poťah rukoväte je jednoznačným plusom a omnoho príjemnejší, než penová rúčka u staršieho modelu. Pena sa môže jednoduchšie poškodiť, a aj na dotyk, napr. v lete, je do ruky o dosť menej komfortná. A to nehovorím o to, že aj podstatne lepšie vyzerá. Na druhú stranu, ako nejaký životne dôležitý fakt to zasa netreba brať, lebo aj na penovú rúčku P&M Street-u je vždy možné kúpiť či dať ušiť kožený / koženkový návlek.

Aký teda športový kočiarik Petite&Mars Street Plus je? V prvom rade šikovný, odolný, priestranný. Taký stred, keď po kombinácii hľadáš niečo ľahšie, ale nechceš golfky, ultraľahký či cestovný - ultraskladný model, ale zároveň nechceš ani nejaký ťažký, neskladný tank. A pekný, keď si farbu/vzor vyberieš podľa svojho vkusu - a správne doladíš.

Konfigurácia & doplnky

Street+ je kočík mnohých tvárí, aj keď sa teda nikdy nejedná o kombináciu. Obvykle si kupuješ základ - konštrukciu so sedadlom v čiernej farbe (buď klasiku Street+ s kolesami z peny ~ 160+ eur, alebo Street+ Air s nafukovacími pneumatikami ~ 230 eur), a samostatne dokúpiš set striešky a zladeného polstrovania (~ 30-50 eur). Okrem nadčasových jednofarebných, kovom lemovaných farieb máš na výber aj rôzne sezónne farbičky (znovu, na žiadosť toľkých, vyšiel aj komplet v čičmanskom vzore Heritage Folk), ako aj limitované verzie Limited 100. Neskutočné na tom je, že aj keď sa značka Petite&Mars predáva vo viacerých krajinách, limitka 100 ks je na všetko DOKOPY. Skutočne tak budeš mať limitovanú edíciu striešky iba ty a ďalších 99 ľudí na celom svete, nie viac. Rovnaký kočík tým pádom bežne len tak nestretneš (jedine že by ste sa s kamoškou dohodli na rovnakej limitke 😊). My sme testovali Carbon Grey, ktorá v niektorých svetelných podmienkach trošku zelenou šmrncnutá, a k nej Limited 100 Toucan verziu. Toucan Limited je krásne veselá, farebná, a najmenšiemu Ferdinandovi sa nesmierne páčila. Aby som tomu tiež fotkám dala nejakú logiku, Toucan limitku som mala "oblečenú" na kočíku vždy s Air nafukovacími kolesami, a Grey sivú farbu som zasa párovala s klasickými ne-Air, penovými mestskejšími kolesami.

Spárovaním základu + farebného setu máš komplet kočík, ktorý tak vyjde v mestskej verzii cca 200 eur, a v Air verzii cca 270 eur.

Doplnky ku kočíku

Ako čisto športový kočík neponúka Street+ ani konfiguráciu s adaptérmi a autosedačkou, ani možnosť pripojenia hlbokej vaničky. Za to sú však dostupné všakované doplnky, ktoré poväčšinou nie sú myslené jedine a len na tento kočík, ale obvykle fungujú univerzálne. Patrí k nim univerzálny nánožník Street, Street+, Royal, Move (< 20 eur) alebo dečka, pláštenka (áno, dokupuje sa, ~ 10 eur), prípadne rôzne druhy P&M podložiek. Čisto na Street+ sediace sú potom len sety striešok, a ešte set nafukovacích kolies Air. Ak si teda kúpiš základný StreetPlus a rozmyslíš si neskôr kolesá, "sterénnenie kočíka" Air nafukovačkami ťa vyjde na cca 100 eur. Poraď sa vždy v predajni, kde si kočík kupovala/kupuješ.

Podložku Memory s pamäťovou penou, ktorú sme testovali v Toucan vzore, úplne v pohode využiješ takmer vo všetkých ďalších kočíkoch. Jej obrovskú výhodu vidím okrem príjemných materiálov mäkkých na dotyk aj v stredovom výreze. Diera v ohybe znamená úplne bezproblémové skladanie kočíka aj s vloženou podložkou. Vložka do sedadla stojí cez 30 eur, ak by ťa to zaujímalo.

VLASTNOSTI ŠPORTOVÉHO KOČÍKA

Dizajn športiaku P&M Street + je spravený múdro. Ako je múdro, pýtaš sa? Oblo, čisto, a tak, že v podstate nemá prečo vadiť či nepáčiť sa absolútne nikomu. Veľkosť, aj keď nie je najmenší, takisto sadne drvivej väčšine ľudí - nižší budú vidieť, kam idú, vyšší nebudú pri mini kúčíku zhrbený (napomáha aj nastaviteľnosť rúčky 😉 ). Moderný, pekný športový kočiar oleších línií, funkčného dizajnu. Samozrejme jednoduchší - asi ako keď si kúpiš auto za 12 tisíc, nebudeš čakať, že bude na pohľad aj pocit rovnaké, ako auto za 35 tisíc. Silno oceňujem prvky hravosti, veselosti. Tú dodávajú práve meniteľné striešky a fakt rôznorodé farby na výber.

Materiály sú umelejšie, ale nie v zlom zmysle slova. Polyesterová tkanina nie je nedýchavá, takže nehovoríme o materiále, kde by sa dieťatko spotilo… skôr sú fajn v tom, že sa ľahko otierajú vlhčenými utierkami. Ako, so Street-om kupuješ si kočík cenovo dostupný, a ako taký ho aj hodnotím a beriem do úvahy. Porovnávať ho s nejakým ultra-luxusným modelom nechcem, a ani som, pravdupovediac, nič extrémne nečakala. Možno aj preto som bola z množstva výhod a fungujúcich detailov kočíka veľmi pozitívne prekvapená (no a čo nie je potrebné, to nemá). Spokojnosť s materiálmi je, verím, dosť o tvojej preferencii a potrebe. Ale teda podložky, ak by si chcela ešte mäkší pocit na koži tvojho pokladíku, sú vždy možným riešením.

• látka je na výzor a dotyk rovnaká u striešok limitiek i klasických farieb

Rukoväť

Rodičovská rúčka je, ako som už vyššie spomínala, potiahnutá luxusnejšie pôsobiacou koženkou. Nie je jej veľmi čo vytknúť - ide dostatočne nízko a vcelku vysoko, a potom sa dá ešte zahnúť (viď obr.) 😉 Muž (186 cm) si široké možnosti otáčania ozaj užíval a praktikoval aj tzv. "závodnícky" mód. Nastavovanie - regulácia rúčky sa ovláda bočnými dvoma tlačidlami, a rozsah výšok je od 78 do 110 cm výšky rúčky (mnou namerané). Nastavovanie rukoväte nie je jednoručný spôsob, ale vyhovoval priamočiarosťou. Problém som s ním nemala.

Niekomu ultravysokému (195+ cm) by mohlo prekážať, že sa iba otáča - nevysúva, tým pádom by mohol zakopávať dlhými krokmi o kočík. Mne sa to stalo za celý čas asi dvakrát (176 cm) pri ponáhľaní sa. Partner sa nejak nesťažoval a do kočíka nekopal. Takže pohoda.

Strieška

Striešky klasickej i limitovanej edície majú rovnaký tvar, kryciu schopnosť (= veľkosť) a kvalitu poťahových materiálov. Nemám veľmi čo vyčítať. Novinky Pluskovej edície športového kočíka Street+ som už nejaké spomenula vyššie - no tu, v detailoch, ešte dodám, že aj na "čistote dizajnu" bolo strieške pridané. Strieška, aj keď podobnej (dobrej) veľkosti, ako predtým, sa teraz už nezazipsováva/nerozzipsováva pre jej zväčšenie/zmenšenie. Má viac polôh, a tak si ju otvoríš tak, ako potrebuješ. Plus vyklopíš alebo založíš dovnútra šilt. Takto sa majú robiť striešky, 'za mě dobrý'. 😊

Ako plus určite treba uviesť aj pomerne veľké náhľadové okienko, v ktorom je sieťka. Takže ho možno, spolu so zadnou krytkou pri sklopenom sedadle, využívať aj na prúdenie vduchu počas teplých dní. Mínusom okienka je zasa zapínanie na suchý zips, keďže pri lepších modeloch sme zvyknutí na magnetické alebo iné nehlučné systémy. Je to ozaj maličkosť, a pri cene kočíka naozaj jednoduchá odpustiť.

SEDADLO A ŠPORTOVÁ VERZIA

Rozmery sedadla - ložná plocha, priestrannosť

Ako som už naznačila, sedací priestor je naozaj veľmi štedrý. O moc väčšie to už pri kočíkoch, veľmi nebýva. Chrbtová opierka má 48 cm na výšku (+ kopa priestoru k strieške), sedacia plocha na šírku 35 cm, na hĺbku 23 cm, a celková dĺžka ložnej plochy - dĺžka celého sedadla v ľahu je 95 cm. Ja som v kočíku bez problémov vozila 3 a pol ročného, a aj päť a polročný sa do neho stále zmestil. Pri tak staršom dieťati (vozil sa pre testovacie účely, inak sa už nevozí) samozrejme vidno, že už je to veľké dieťa. Ale vojsť vojde, cez striešku mu hlava netrčí, a ak je unavené (napr. nejaké dieťatko so zdravotným postihnutím), bez ťažkostí sa odvezie. Toto, skombinované s 22kg nosnosťou sedáku, je jednou z veľkých predností kočíka. Ak nechceš priveľa investovať a jednou z tvojich najhlavnejších priorít je, aby (pokračovací) športový kočík v...

tags: #sportovy #kocik #monza