V súčasnosti sa čoraz častejšie stretávame so situáciami, kedy deti a mladiství preberajú zodpovednosť za činnosti, ktoré boli kedysi výsadou dospelých. Je dôležité poznať legislatívu a pravidlá, ktoré sa týkajú ich veku a schopností, aby sme predišli nehodám a zabezpečili ich bezpečnosť.
Zamestnávanie detí a mladistvých
V rámci programu praktickej/odbornej prípravy alebo programu pracovných stáží je možné zamestnávať deti od 14 do 15 rokov, ak je daná práca povinnou súčasťou ich odbornej prípravy. Deti vo veku do 15 rokov nemôžete zamestnávať v čase medzi 20.00 hod. Mladiství zamestnanci nemôžu pracovať v časoch od 22.00 hod. do 6.00 hod. alebo od 23.00 hod. do 7.00 hod. Keď zamestnávate mladých ľudí, musíte im zaručiť prestávku najmenej 30 minút, ak pracujú viac ako 4,5 hod. Pätnásťročným Slovákom už štát umožňuje pracovať bez väčších problémov. K zmene došlo začiatkom augusta, po novom už nepotrebujú súhlas od inšpektorátu práce. Ako 15-ročný/-á však nemôžeš pracovať nadčasy. Zákon ti taktiež nedovoľuje pracovať v noci, nesmieš mať dohodnutú pracovnú pohotovosť a nesmieš prísť do styku s alkoholom. Pri práci na dohodu sú mladí ľudia oslobodení od sociálnych odvodov pri zárobku do 200 eur mesačne. Deti mladšie ako 15 rokov smú vykonávať len ľahké práce, ktoré neohrozujú ich zdravie, bezpečnosť, vývoj ani školskú dochádzku.
Vodičské oprávnenia a riadenie vozidiel
Bez ohľadu na typ cesty a situáciu patrí za volant len osoba, ktorá na túto pozíciu získala vodičské oprávnenie. Podľa policajnej hovorkyne Denisy Bárdyovej prvé vodičské oprávnenie možno získať až vo veku 15 rokov a to na skupinu motorových vozidiel AM, kam patria ľahké dvojkolesové motorové vozidlá kategórie L1e s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 25 km/h, trojkolesové motorové vozidlá kategórie L2e s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 25 km/h a ľahké štvorkolky kategórie L6e. 16-roční majú možnosť získať vodičské oprávnenie na vozidlá kategórie A1 a B1 a 17-roční kategórie B. Vodičské oprávnenie je potrebné na vedenie motorových vozidiel v cestnej premávke, ak ich najvyššia konštrukčná rýchlosť presahuje 25 km/h. Toto vozidlo musí byť schválené na prevádzku v cestnej premávke, teda mať vydané osvedčenie o evidencii vozidla a pridelenú tabuľku s evidenčným číslom alebo technické osvedčenie. Aj vám sa už stalo, že okolo vás v rýchlosti prefrčala štvorkolka, motorka, alebo dokonca terénne auto s ŠPZ, ktoré neviedol žiadny dospelý, ale dieťa sotva vo veku 15 rokov? Aj menej? V praxi sa takto deti najčastejšie preháňajú po poľných cestičkách s odobrením rodičov - veď si to nacvičia, čo sa už len môže stať?
Šoférovať vozidlo je obzvlášť pre tínedžerov lákavou činnosťou. Netreba sa však ničoho báť. Treba len dodržiavať zákon a pravidlá. Šoférovať podľa zákona môžu i neplnoletí, no so spolujazdcom, ktorý musí spĺňať prísne kritéria. Nemusí to byť rodinný príslušník, no musí byť zapísaný ako spolujazdec v evidencii vodičov a mať desaťročnú prax za volantom. Sprievod neplnoletého šoféra musí mať so sebou vodičský preukaz typu B a platiť na neho všetky povinnosti a zákazy týkajúce sa vodiča. Pri nedodržaní týchto zásad môže prísť vodič o svoj vodický preukaz aj na dva roky. Spolujazdec mu tak môže odovzdávať svoje nadobudnuté skúsenosti a riešenie situácií na cestách. Udelenie vodičského preukazu od 17 rokov sa zdá ako dobrý nápad. Toto rozhodnutie sa odráža najmä na zmene prístupu rodičov k šoférujúcim tínedžerom. Tí sa vo väčšej miere zaujímajú o ich výcvik, a napokon ich aj vystríhajú pred chybami pri riadení vozidla. Tínedžer by rozhodne nemal riskovať tým, že si chce len niekam blízko s autom odbehnúť sám. Ak prichytia policajti neplnoletého za volantom, bude tento čin chápaný ako dopravný priestupok. Za dva priestupky alebo jednu dopravnú nehodu, do dvoch rokov od vydania vodičského preukazu, musí ísť dotyčný na doškoľovací kurz. Problém nastane vtedy, ak bude chýbať spolujazdec, pretože mladý vodič nebude môcť svoje nadobudnuté vedomosti uplatňovať a zabudne aj na to, čo sa naučil v autoškole. K vodičskému preukazu maloletých by sme mali pristupovať zodpovedne. Je dôležité, aby si najmä mladí ľudia uvedomili, že sa auto môže zmeniť na nebezpečnú zbraň ohrozujúcu nielen vlastný, ale i cudzí život. Autoškoly považujú udeľovanie vodičských preukazov už od 17 rokov za pozitívne. Väčšina inštruktorov tvrdí, že sú mladí vodiči oveľa flexibilnejší ako starší. Mladí sa tak skôr naučia jazdiť a získajú skúsenosti. Naviac jazda so spolujazdcom je dobrým opatrením, aby sa mladí šoféri vyhli zlému vplyvu kamarátov, ktorí ich môžu provokovať k riskantnému správaniu a predvádzaniu sa pred svojimi rovesníkmi.
Nehody na bicykloch a kolobežkách
Podľa policajných štatistík mali deti na kolobežkách a bicykloch (vo veku od 4 do 17 rokov) minulý rok (2019) na svedomí dokopy 83 dopravných nehôd. Z toho polícia registruje 8 ťažko zranených osôb a 68 ľahko zranených osôb. V prípade detí na kolobežkách (vo veku 4 až 17 rokov) za prvý polrok roku 2020 eviduje polícia zatiaľ 42 dopravných nehôd s 1 ťažko zraneným a 33 ľahko zranenými osobami. Pre ilustráciu: dve dopravné nehody majú na svedomí (hoci im zo zákona nevyplýva zodpovednosť) deti vo veku 4-5 rokov, tri nehody deti vo veku 6-9 rokov (dvaja sa pritom ľahko zranili), 25 nehôd deti vo veku 10-14 rokov (22 ľudí sa ľahko zranilo) a napokon 12 nehôd mladiství vo veku 15-17 rokov (jeden sa zranil ťažko, 9 ľudí ľahko). V roku 2019 eviduje polícia najviac dopravných nehôd s hlavným vinníkom opäť deti vo veku 10-14 rokov (41 nehôd, 3 ťažko ranení a 34 ľahko zranených).
Najviac nehôd spomedzi detí (4-17 ročných) spôsobili práve deti vo veku od 10 do 14 rokov. Ako to, že už majú v rukách silné stroje? Svoje pravidlá podľa zákona majú aj e-biky, e-kolobežky, ale aj obyčajné bicykle či kolobežky.
Čo platí pre deti pod 10 rokov? Ak má dieťa menej ako 10 rokov, podľa novely cestného zákona je povinné jazdiť na bicykli po ceste s kamarátom alebo súrodencom starším ako 15 rokov (výnimkou sú poľná, lesná cestička, obytná zóna a cesta pre cyklistov). Nesmie mu chýbať ochranná prilba a ak je hmlisto alebo akokoľvek znížená viditeľnosť, najlepšie je pribaliť mu aj reflexnú vestu či iné reflexné prvky na odev. Na bicykli treba jazdiť po ceste vpravo a vždy v rade za sebou, čo upravuje zákon. Ak beriete svoje deti na výlet, najlepšie je, ak jazdia pred vami, teda máte ich na očiach, aby ste ich v prípade potreby vedeli dopredu upozorniť (a nevšimli si to pri náhodnom obzretí dozadu). Ak chcú ísť cyklisti vedľa seba, jedine po ceste pre cyklistov, len v počte dvaja a tak, aby neobmedzovali či neohrozovali ostatných. Zmena oproti minulým rokom sa týka aj povinnosti nosiť prilbu pre dieťa mladšie ako 10 rokov, ak je na pomocnom sedadle na prepravu dieťaťa s pevnými opierkami na nohy aj v detskom bicykli pevne spojeným tyčou s vodiacim bicyklom.
Kolobežkár (bez motorčeka) je v zákone ako chodec. Nezabudnite deťom zdôrazniť, ako sa správať na cestách. Keď totiž jedno dieťa vidí kamaráta, ako sa bláznivo rozbehne cez cestu, veď auto je ešte ďaleko, pustí sa za ním. Deje sa to každý deň. Opakujte, že zelené svetlo či zelený panáčik nezaručí bezpečný prechod, keďže máme stále dostatok nezodpovedných šoférov - rozhliadať sa treba vždy. Ak máte deti na kolobežke, skateboarde, kolieskových korčuliach, je povinné používať pravú stranu chodníka. Nesmie však obmedzovať či ohrozovať chodcov. Nezabudnite na chrániče dlaní, lakťov, kolien a ochrannú prilbu. Podľa cestného zákona pre ne platia pravidlá ako pre chodcov.
Zmenil sa status e-kolobežkára. Novela cestného zákona striktne označuje osobu pohybujúcu sa na kolobežke s pomocným motorčekom ako „vodiča nemotorového vozidla“ (to platí pre všetky samovyvažovacie vozidlá). Znamená to, že e-kolobežkára platia pravidlá ako nepožívať alkohol (výnimkou sú cesty pre cyklistov a jazda v obci, ale množstvo alkoholu nesmie prekročiť 0,24 miligramu etanolu na liter vydýchnutého vzduchu pri vyšetrení dychovou skúškou). Rovnako s výnimkou cesty pre cyklistov, poľnej, lesnej cesty a obytnej zóny smie jazdiť na takejto kolobežke len mladistvý, teda osoba staršia ako 15 rokov a rovnako ako cyklisti aj e-kolobežkári musia jazdiť po pravej strane chodníka, cesty pre chodcov či priechodu pre chodcov, nesmú prekročiť rýchlosť chôdze chodcov, neobmedziť ani neohroziť ich. Platí aj klasicky, že e-kolobežkár jazdí po pravej strane jazdného pruhu pre cyklistov, cesty pre cyklistov, priechodu pre cyklistov, ak jazdia viacerí, tak jedine za sebou, musia držať riadidlá oboma rukami (nie ak dáva znamenie), nesmie viesť psa, iné zviera, ťažké predmety, ani nikoho iného. Elektrobicykle spadajú do kategórie bicyklov, teda pre ne platí to isté ako pre cyklistov.
Čo musíte vedieť, ak vyrazíte na bicykloch. Toto musia vaše bicykle mať. Ako bez povinnej výbavy nevyštartujete na aute, musí mať takúto povinnú výbavu po novom aj bicykel. Najmä ak v dnešných dňoch chystáte rodinný cyklovýlet. Preto si poriadne skontrolujte svoje bicykle - robíte tak pre vlastnú ochranu. Súčasťou výbavy musia byť: odrazové sklo oranžovej farby na lúčoch predného a zadného kolesa, funkčné obidve brzdy, rukoväte alebo zátky na koncoch riadidiel, odrazové sklá oranžovej farby na pedáloch, biele odrazové svetlo vpredu a červené odrazové svetlo vzadu. Nezdá sa to, ale reflexné materiály majú svoj špecifický význam. Odrážajú svetlo v úzkom kuželi späť ku zdroju na vzdialenosť až 200 metrov, dokonca sú v noci vidieť na 3-krát väčšiu vzdialenosť než napríklad biele oblečenie a 10krát viac než modré oblečenie. Cyklista tým akoby predlžoval vzdialenosť, na ktorú ho môže vodič spozorovať, dokonca počas akokoľvek zníženej viditeľnosti.
Časté chyby cyklistov aj dnes. Nie je výnimkou, keď dieťa na bicykli odbočuje a nedá o tom vedieť tým, ktorí idú za ním, vrátane iných cyklistov či predovšetkým áut (znamenie rukou o zmene smeru jazdy). Stále jazdí množstvo detí bez chráničov, najmä prilby - pritom z cestného zákona vyplýva povinnosť mať prilbu pre všetkých mimo obce (v obci pre deti do 15 rokov), bicykel nemá dostatočnú výbavu na bezpečnú jazdu - chýbajú svetlá, reflexné prvky a deti jazdia vedľa seba či po nesprávnej strane cesty alebo bez držania riadidiel. Na bicykli by sme nemali niesť ani ťažké nákupné tašky, venčiť za jazdy psa či iné zviera, alebo držať bicykel svojho dieťaťa. Nesmiete sa držať ani iných vozidiel a cez križovatku musí aj cyklista dbať na danie prednosti v jazde.
Jazda na zvierati na ceste? Zaujímavosť z cestného zákona. Vedeli ste že - na zvierati môže dieťa jazdiť jedine na poľnej ceste a lesnej ceste, inak musí mať viac ako 15 rokov, musí sa pohybovať po pravom okraji vozovky, môže aj po pravej krajnici, ale nesmie ohrozovať či obmedzovať chodcov? Samozrejmosťou musí byť aj reflexné prvky alebo reflexný bezpečnostný odev.
Právna zodpovednosť detí a mladistvých
Dôvera či nezodpovednosť? Hoci rodičia už v rannom veku svoje deti podporujú k zodpovednosti, dôvera vložená do rúk musí byť primeraná ich veku, schopnostiam a prihliadať by sme mali aj na zákony, najmä ak pre deti predstavujeme vzor a príklad. Predsa len im nepatrí do rúk volant. Ak by ste si aj hovorili, že veď nech sa naučí, mám nad ním dozor, často je pri ich jazdách zodpovedný a hlavne dospelý dozor v nedohľadne. Ak k tomu vezmeme do úvahy, ako sa chlapci vedia rozblázniť, nie všetky situácie vedia zodpovedne a triezvo zhodnotiť a vyvodiť z toho potenciálne dôsledky, stále nám vychádza, že volant v rukách detí je priveľké riziko. Navyše, podľa zákona o priestupkoch nie je dieťa pod 15 rokov za dopravnú nehodu zodpovedné - čo však, ak je zranené, alebo spôsobí inému ťažké zranenia?
Kto nesie zodpovednosť? Čo ak nehodu spôsobí malý „vodič“? Všetky vyššie spomenuté nehody sa týkali detí na bicykloch a čoraz populárnejších kolobežkách. Deti často nepoznajú svoje povinnosti, nedbajú na ostatných účastníkov premávky, nepoznajú značky. Mnohé stále prebiehajú cez cestu bez základného pravidla, ktoré by malo poznať každé dieťa prvýkrát stojace na nohách: „najprv sa pozrieš na jednu stranu, potom na druhú stranu“. Ak spôsobí malé dieťa dopravnú nehodu alebo iný priestupok, nie je zaň podľa zákona o priestupkoch zodpovedný (ak v tom čase nedovŕšil 15.rok). Podľa hovorkyne Denisy Bárdyovej ale orgán oprávnený priestupok objasniť oznámi priestupok zákonnému zástupcovi dieťaťa (rodičovi, opatrovníkovi...) a zároveň aj orgánu sociálnoprávnej ochrany detí a sociálnej kurately spáchanie priestupku maloletým - tieto dva posledné menované orgány potom po oznámení spáchania priestupku budú posudzovať tento konkrétny prípad a vyvodzovať z toho dôsledky. V prípade mladistvého už istotne viete, že o tom pojednáva ustanovenie § 19 zákona o priestupkoch. Napríklad sa tu píše, že pokuta u mladistvých (horná hranica) sa znižuje na polovicu, nesmie byť ale vyššia ako 300 eur a v blokovom konaní ako 60 eur. Aj mladistvému možno uložiť zákaz činnosti - najdlhšie na jeden rok (ak to nebráni jeho príprave na povolanie).
„Ideálne je, ak rodičia už od raného detstva vedú deti k zodpovednému správaniu na cestách a chodníkoch, aby ich naučili základné pravidlá a dopravné značky. Ak si to čo najskôr osvoja, neskôr pre ne už bude samozrejmosť, ako majú postupovať v cestnej premávke. V neposlednom rade je vhodné vybaviť deti aj ich dopravné prostriedky reflexnými a ochrannými prvkami, veď ich bezpečnosť je prvoradá,“ potvrdzuje Bárdyová.
Občianske preukazy pre mladistvých
Od 1. decembra je účinný nový zákon č. 395/2019 o občianskych preukazoch, ktorý vychádza v ústrety elektronickému zdravotníctvu. „Maloletí mohli doteraz kvôli cestovaniu požiadať o pas, čo je finančne nákladnejšie. Odteraz môžu na cestovanie v krajinách EÚ a niektorých ďalších krajinách, ako napr. Švajčiarsko, Nórsko, Srbsko, Čierna Hora, používať občianske preukazy, ktoré sa na tento účel budú vydávať s rovnakou platnosťou ako pri pasoch. Správny poplatok za vydanie detského občianskeho preukazu je 4,50 eura, čo je približne polovičná suma oproti detskému pasu vydávanému do veku 6 rokov. Staršie dieťa bude mať o cca 2 mesiace 15 rokov. Koľko vopred ho treba vybaviť? Normálne zajdem na políciu hoc aj v najbližších dňoch s rodným listom dieťaťa a svojim OP, zaplatím poplatok ako pri pase, hej? O 7 dní bol OP hotový a syn si poň išiel. Prekvapilo ma, ako rýchlo OP vystavili. OP sa dá vybaviť najskôr 30 dní pred dovŕšením 15. roku veku. Vtedy je platný na 10 rokov a je to bez poplatku. Ak pôjdeš max. 30 dní pred 15. narodeninami, tak OP mu bude platiť iba 5 rokov. Ak pôjdeš max. 30 dní pred 15. narodeninami, tak OP mu bude platiť iba 5 rokov. Ja som synovi vybavovala občiansky v máji a v júli 7.7. mal 15 rokov, no a občiansky je platný 5 rokov...Mám mu ísť vybaviť nový občiansky? Či je stále platný?
Tabuľka: Vekové obmedzenia a právne dôsledky
| Veková skupina | Možnosti zamestnania | Vodičské oprávnenie | Zodpovednosť za priestupky/nehody |
|---|---|---|---|
| Do 15 rokov | Len v rámci odbornej prípravy (od 14 rokov), len ľahké práce neohrozujúce zdravie a vývoj. | Nie je možné. | Nie sú trestne ani priestupkovo zodpovedné (ak nedovŕšili 15 rokov). Priestupky sa oznamujú zákonným zástupcom a orgánom sociálnoprávnej ochrany detí. |
| 15 rokov | Možnosť zamestnania bez súhlasu inšpektorátu práce. Zákaz práce nadčas, v noci, pracovnej pohotovosti, styku s alkoholom. | Skupina AM (ľahké dvoj- a trojkolesové motorové vozidlá, ľahké štvorkolky). | Mladiství (nad 15 rokov) sú zodpovední za priestupky, ale s polovičnými pokutami (max. 300 eur, v blokovom konaní 60 eur). Možný zákaz činnosti do 1 roka. |
| 16 rokov | Možnosť zamestnania. | Skupiny A1, B1. | Mladiství (nad 15 rokov) sú zodpovední za priestupky. |
| 17 rokov | Možnosť zamestnania. | Skupina B. | Mladiství (nad 15 rokov) sú zodpovední za priestupky. |